AVANCE RALLYE COSTA DE ALMERIA 2010

Dicen que la edad no importa, que lo aprendido con el tiempo ya no se olvida. Enrique Villar consiguió algo que poca gente esperaba. Despues de 5 años en el dique seco, se sienta en su atómico Maxi Megane y gana por séptima vez el rallye de casa, el Costa de Almería. CHAPEAU!
Con una inscripcion de lujo, con 64 equipos, siendo la mayoría almerienses, se ponia en marcha el pasado fin de semana una de las citas mas importantes y esperadas por todos los aficionados a los rallyes en Andalucía, ya que es uno de los rallyes mas dificiles que se pueden correr en nuestra tierra por la dureza de sus tramos, sobre todo los de la tarde. A priori, el favorito para llevarse la victoria era el ganador del año pasado y lider actual del andaluz, el almeriense Juan Angel Ruiz. Tambien optaban a la primera plaza del podium otros almerienses como Manuel Maldonado y su Ibiza Kit Car y Jose Luis Fuentes con el Escorth Maxi. No nos olvidamos de los cordobeses Jose A. Caballero, Juan Camacho o Francisco Jimenez.
Comenzaba la prueba con el tramo del Marchal y de Ricaveral, donde Jose Luis Fuentes marcaría los mejores tiempos en ambos tramos, pero poco le duraría la alegría a Fuentes, ya que tendría que abandonar por problemas en su bonito Escorth. El liderazgo de la prueba pasaba a Enrique Villar y el Maxi Megane, posicion que nunca abandonarían hasta el término de la prueba.
Por detras mantenian la lucha Juan Angel Ruiz que anduvo toda la jornada con problemas en su Impreza, lo que le impedía atacar al 100%. Juan Camacho y Francisco Jimenez se sumarían a la lucha aunque algo mas retrasados. Antonio Maldonado conseguía marcar algun crono interesante, incluso un scracht en Castala 1, pero los problemas de temperatura de su Megane F2000 le hicieron abandonar. Destacar los buenos cronos de Francisco Martínez con el Clio Williams que acabó 5º absoluto, pero la sancion impuesta le renegó varias posiciones atras en la clasificacion.
Así el rallye concluía con Enrique Villar y Alberto Chamorro como vencedores de esta prueba, seguidos de Juan Angel Ruiz y M.A. García que no se sintieron agusto en ningun momento con el vehiculo, aun así, el segundo puesto les afianza como líderes del andaluz. Ultimo cajón del podium para el siempre agresivo y espectacular Juan Camacho y Oscar Adán con el Evo VIII.
Cuarta posicion para Francisco Jimenez y el Subaru Impreza, que poco a poco parece que van saliendo las cosas y va progresando mucho con su montura. Quinta plaza final para Oscar Gil, siempre rapidísimo con su bonito Clio Sport y que se coloca 2º provisional del andaluz. Sexta posicion para Jose María Zapata con el Megane ex-Marquez, siendo J.R. García Mata séptimo con el Saxo, y Enrique Guisado octavo.
En la copa Colombes, la victoria se la llevaba Fernando Molero que atacó y mucho con el 106 para llevarse finalmente la victoria. Angel Arce era segundo en dicha copa y tercero el jiennense Antonio Perez, ambos con Saxo Gr. A.
German Leal y Antonio Nevado se llevaban una mas que merecida victoria en el Volant Racc, que anduvieron durante toda la jornada rapidisimos. Pese a su juventud, German Leal ya ha demostrado que es muy rapido y que puede estar arriba en unos años. Segundo era Fco Javier Vazquez y tercero Enrique Pino, un espectáculo como siempre.

RALLYE TIERRA DE POZOBLANCO 2010

C R O N I C A P R O X I M A M E N T E

SUBIDA A UBRIQUE 2010

El pasado fin de semana arrancaba una de las pruebas mas esperadas del año por todos los aficionados al motor de Andalucia y España, la Subida a Ubrique que este año cumplia su decimo quinta edicion con un aire mas internacional que nunca, ya que puntuaba para cinco campeonatos diferentes como eran: Campeonato de Andalucía de Montaña, campeonato de España de Montaña, Campeonato de Portugal de Montaña, Challenge Internacional y Copa de Europa de Montaña. La inscripcion se esperaban con entusiasmo pero por desgracia quedo bastante reducida en comparación con lo que se esperaba, ya que ningun piloto extrangero (excepto Mike Anderson) quiso acudir a la cita gaditana.
El sabado a eso de las 15:00 h arrancaba la prueba con la disputa de la manga de entrenamientos libres, que serían en seco y donde un agresivo Oscar Palacio (BRC) conseguia parar el crono en 2:21:992, seguido por su compañero Iñigo Martinez, y de Andres Vilariño con la espectacular Norma M20. En turismos Jose A. Lopez Fombona (Audi) Marcaba el scracht por delante de Borreguero (Audi) y de Manuel Maldonado (Seat). El grupo N comenzaria mandando el asturiano Viti Pardeiro con Mitsubishi y en grupo A Maldonado.
Finalizada la manga de entrenamientos libres, daba comienzo la manga de entrenamientos oficiales donde la lluvia haría acto de presencia por lo que las posiciones cambiarían y mucho, ya que Manuel Maldonado y su Ibiza Kit Car marcaban el mejor tiempo absoluto, seguido de Curro Agüí con el Leon Supercopa y de Francisco Ortuño que reaparecía con el Renault Maxi Megane. En CM era en esta ocasion Pedro Roca quien marcaba el mejor tiempo seguido de Palacio y de Aritz Egozcue que quedaba bastante retrasado en la general pese a su 3º puesto en CM. Esta manga quedaba caracterizada por el grave accidente sufrido por Jose Mari Romero (Ferrari) que perdia el control del coche y arrancaba dos malecones. Detras de estos malecones se encontraban espectadores los cuales 3 de ellos quedadon heridos leves. El piloto tuvo que ser ayudado a bajar del vehiculo por daños en un pie y por la conmoción sufrida. Tambien sufría otro percance Gaspar Mocoso que volcaba su BMW M3 a la salida de una curva, pero afortunadamente solo hubo daños materiales.
La nota negativa del sábado la pusieron Jose Maria Romero y Gaspar Mocoso por sendos accidentes.
Despues de este imprevisto, la manga de carrera se ponia en marcha, y, aunque no llovía, la pista estaba mojada por lo que los equipos montaban la mayoría neumáticos de agua. Jose Antonio Lopez Fombona marcaba el mejor tiempo y se llevaba la victoria en la Fase A, parando el crono en un magnifico 2:37:478. Segunda posición en turismos para Jose A. Aznar (Audi) que poco podía hacer ante el pilotaje magistrar de Fombona y quedaba a casi 5 segundos de este. Cerraba el podium Raul Borreguero a 9 segundos de la cabeza.
Despues del dominio de Audi, la cuarta plaza la conseguía Jose Blanco Rosales con su habitual Mitsubishi Lancer y que ademas se llevaba el grupo N, despues de pelear con Viti Pardeiro, que conseguía la 5º plaza absoluta y segundo del grupo N a solo 2 segundos de Blanco Rosales. Sexta posicion en turismos para Francisco Marquez con su
bonito Subaru Impreza el cual se llevaba el tercer puesto en grupo N. Manuel Maldonado conseguía la septima plaza y se llevaba el Grupo A, siendo Francisco Jimenez octavoy 4º de Grupo N.
En CM, victoria de Roca y el Silver Car que siempre se muestran los mas rapidos y ante lo que sus rivales poco pueden hacer. Segunda plaza era para Oscar Palacio y su BRC que despues de todo nada pudo hacer con Roca. Tercera plaza para el agresivo Iñigo Martínez que dio un buen espectaculo para el espectador.
En Clasicos, Rafael Serratosa se quedaba solo y se llevaba la victoria con su Jaguar Type E. En el Andaluz de Montaña, Victoria de Aznar, seguido de Rosales y de Francisco Marquez que cuajaba una magnifica actuacion pese a ser su segunda carrera con el Subaru. y en Historicos victoria de Amador Jaén que voló con su Renault 5 GT Turbo, seguido de Armando Diaz con el Opel Manta y de Juan Aguilera con el Lancia Delta.
Fase B:
Despues de lo acontecido el sábado, amanecía en Ubrique y los equipos se ponían manos a la obra para ultimar los detalles en las monturas. La jornada del domingo deparaba que la carrera no iba a ser fácil, ya que el día amanecía con una intensa lluvia que dificultaría mucho la prueba. Debido a ello fueron muchos los participantes que optaban por no disputar la manga de entrenamientos libres lo que provocaba que solo tomaran la salida en la 1º manga algo mas de la mitad de los participantes.
Despues de una manga llena de trompos y pasadas de frenada, Iñigo Martinez y su BRC marcaban el mejor tiempo absoluto y conseguia parar el crono en 2:56:130 pese a la gran tromba de agua que caía en ese momento. Fombona le secundaba por apenas 2 décimas con respecto al piloto vasco. Tercera plaza era para Oscar Palacio que quedaba a dos segundos de la cabeza. En turismos quedaban por detras de Fombona el asturiano Viti Pardeiro con el Mitsubishi, y Francisco Marquez con el Subaru que estaba haciendo una magnifica carrera. El dominio de los vehiculos con traccion total era evidente en agua.
Tras la manga de entrenos libres, la lluvia dejaba paso a un tímido sol que asomaba entre las nubes y que haría que la pista se secara poco a poco. Pedro Roca imponía su ley y vencía en la manga con un tiempo de 2:31:115, seguido de su habitual perseguidor Oscar Palacio, siendo tercero Andres Vilariño con la Norma M20 a tres segundos de Roca. En turismos, scracht de nuevo para Fombona, seguido de Raul Borreguero y de Jose A. Aznar, los cuales se disputarían las 3 primeras plazas finales. Grupo N victoria para Viti Pardeiro, seguido de Jose Blanco y del extremeño Eduardo Noriego. Maldonado ganaba la manga dentro del grupo A, pero bastante retrasado en la general.
Tras todo esto. se daba una hora de tiempo para todos los equipos para preparar bien los vehiculos de carra a la carrera oficial que finalmente se haría en seco ya que la pista conseguía secarse completamente. Andrés Vilariño iba a por todas en esta manga y se llevaba la victoria absoluta con la bonita Norma M20. El vasco se mostraba satisfecho al termino de la prueba ya que se ponia lider del certamen europeo.
En turismos, victoria de nuevo para Jose Antonio Lopez Fombona que con esta, ya suma 2 victorias (Fase A y fase B) por lo que comienza una temporada para el
realmente buena. Jose Antonio Aznar obtenia la segunda plaza a algo mas de 3 segundos del asturiano. Además de ello, también vencia en el andaluz de montaña y se pone lider del certamen. Ultimo cajon del podium para un Raul Borreguero que le falto algo de chispa. El dominio de Audi en este 2010 va a ser aplastante.
Ya con las posiciones gloriosas repartidas, cuarto era Manuel Maldonado que se llevaba el grupo A con el rapido Ibiza Kit Car. Quinta posicion para Viti Pardeiro que subió realmente rápido con el Evo IX y que sin duda luchara de tu a tu con Rosales por el grupo N esta temporada. Curro Agui conseguía la sexta plaza con el Leon Supercopa II pese a tener problemas en su maquina en las mangas anteriores. Séptima plaza para Angel Castro y el espectacular Seat Toledo GT, seguido de Jose Ortuño con el Maxi Megane. Novena plaza para el jerezano Alberto García y el Clio Cup que sorprendio a propios y extraños por su nivel de pilotaje. Cerraba el top ten en turismos Rosales que tambien era 2º en el grupo N.
sera la subida a Falpera en Porgugal, el 1 y 2 de Mayo.
En CM, de nuevo Victoria para el balear Pedro Roca y el Silver Car, con un dominio absoluto en su categoria. A poco menos de un segundo se colocaba su principal rival, el asturiano Oscar Palacio con el Bango. Cerraba el podium un Iñigo Martínez que caracterizó su pilotaje por la agresividad y el espectaculo que protagonizo. En Clásicos, Rafael Serratosa vencía de nuevo en la categoria y Mike Anderson lo secundaba con el Porsche 911.
En el campeonato de Andalucía se repartirían el podium Jose Antonio Aznar, Maldonado y Curro Agüí respectivamente, siendo cuarto Jose Ortuño y Alberto García quinto. En CM, victoria para el alcalaíno Jose A. Romero con un Speed Car GT 1000.

RALLYE MONTILLA 2010

El campeonato de Andalucía de Rallyes daba comienzo este fin de semana con la disputa del VII Rallye de Montilla - Moriles, prueba puntuable también para el Volant Racc de Andalucía y la novedosa copa Colombes que tan buena aceptación ha tenido entre los pilotos inscritos en ella. Otra copa presente en este rallye era la Copa Diputación de Córdoba, en la que participan pilotos residentes en la provicincia de Córdoba o nacidos en ella.
De los 48 equipos inscritos, partían como favoritos el granadino David Perez con el 207 s2000 que despues de su actuacion en Alicante venía a por todas a Montilla, Juan Camacho con el Mitsubishi Lancer, Juan Angel Ruiz con el Subaru Impreza o Enrique Acosta entre otros, sin olvidar a Jose Luis Fuentes, Oscar Gil, Antonio Maldonado, Francisco Jimenez, Francisco Ollero o Jose A. Caballero.
Comenzaba la prueba y David Perez - Alberto Chamorro dominaban la prueba sin contratiempos y marcando los mejores tiempos en los dos primeros tramos. Por detras les seguía Juan Angel Ruiz y Jose Antonio Caballero que veían dificil poder alcanzar el ritmo del Pérez. Pero la suerte cambiaria y mucho para el equipo Dapersa y esque en el tramo A2 sufrian una aparatosa salida de pista que les dejaba fuera de la carrera y con el 207 seriamente dañado sobre todo en la parte trasera del vehiculo, la cual quedaba destrozada. El liderato de la clasificacion pasaba a manos de Juan A. Ruiz y su Subaru Impreza, seguido de Caballero y Francisco Jimenez.
Ya por la tarde se irian sentenciando las posiciones y se vio una bonita lucha por el 3º puesto entre Jose Luis Fuentes y Antonio Maldonado, los cuales anduvieron todo el rallye en un pañuelos los dos, pero que finalmente se llevaría el gato al agua Fuentes con el Escorth RS 2000 ya que Antonio Maldonado tendria unos problemas en su Megane debido al gran salto que protagonizo y que le causo algun daño en su coche.
Así el rally quedaba con Juan Angel Ruiz y Miguel A. García como vencencedores de la séptima edición del Rallye de Montilla, lo que les otorga tambien el liderato del Andaluz de Rallyes y del Grupo A. Segunda plaza para los cordobeses Jose A. Caballero y Rafael Galan con el Mitsubishi Lancer Evo IX, los cuales hicieron muy buen rallye. Cerraba el podium el almeriense Jose Luis Fuentes y Antonio Perez con el Ford Escorth RS 2000. Cuarta posicion para Antonio Maldonado con el potente Megane F2000, seguido por Oscar Gil y su atomico Clio Sport que se marcaron un rallye de libro ganando a rivales con mejores monturas que la suya. Sexta plaza para Manuel Reyes y el Megane Coupe, siendo séptimo el rápido y expectacular Angel Rondan con el 206 XS. Octava plaza para Angel Cordero y el Clio R3, siendo noveno Cabezas y el Leon Cupra, y cerrando el top ten Ollero con el 206 s1600.
En las diferentes copas que se hacian presente en el rallye, Victoria para Rondan en el Volant Racc, acompañado en el podium por Marcos Arce (Saxo) y Enrique Pino (206). En la nueva Copa Colombes vencía el almeriense Luis Garcia con el Saxo, seguido de Angel Arce y de Fernando Molero con el 106.
La proxima cita del Andaluz de Rallyes sera en Almería con la disputa del Rallye Costa de Almería en el mes de junio.
Por Jaime Arjona

RALLYE LA VILA JOIOSA 2010

La vigésima edición del Rallye La Vilajoiosa daba el banderazo de salida al campeonato de España de Rallyes de asfalto, un rallye ya habitual en el campeonato y conocido por muchos pilotos. En el se presentaban todos los equipos que lucharan por el titulo y por ganar carreras, como el Nupel Global Racing, con Sergio Vallejo a la cabeza, y Alvaro Muñiz como escudero. Tambien estubieron presentes el equipo Subaru Rally Team Spain con Ojeda, Mantecón y Polidura. No podia faltar el unico equipo oficial este año, el equipo Suzuki Iberica con sus dos pilotos, Vinyes y Antxustegi. Se dejaba ver tambien los dos Peugeot 207 s2000 de David Perez y Jonathan Perez. Y no podían faltar los numerisísimos Evo X de Burgo, Cima, Gracia, Lujua,Vallín, España etc….
Desde el principio, Miguel Fuster mandaba en el rally de su casa, el cual lo seguían de cerca Hevia con el Skoda, y Vallejo con el Fiesta, pero poco a poco se distanciaban de Fuster ya que ninguno de los dos podría seguir el ritmo del bicampeón de España. El andaluz David Perez, que corría por primera vez con el 207, tuvo muy mala suerte ya que en el primer tramo pincho una rueda, lo que le llevo a un trompo y una pequeña salida de pista. Antes de tomar riesgos, pararon a cambiar la rueda y con ello perdieron unos 7 minutos y medio con respecto a Fuster, lo que le dejaba sin opciones en el rallye. Otro que decía adios en el primer tramo era Monarri por la rotura de un buje de la rueda delantera.
Mientras, Fuster seguia marcando scracht tramo a tramo y distanciandose cada vez mas de sus perseguidores, y ante lo que Hevia y Vallejo preferían mantener sus posiciones y hacer un rally seguro ya que veían dificil alcanzar a Fuster y su Porsche.
El ultimo tramo decidiría mas de una posicion, y esque David Perez volvía a pinchar de nuevo y otra vez perdia mucho tiempo. Muñiz subia de la octava a la sexta plaza por un magnifico tiempo en ese tramo, y Vinyes y Lujua perdían las posiciones con respecto a Muñiz.
Así el rallye quedaba con Fuster a la cabeza, como se esperaba ya que esta es la cuarta vez que gana este rallye. Segunda posicion era para Alberto Hevia y su Skoda Fabia s2000. Cerraba el podium un Sergio Vallejo, que no acostumbrado con este tipo de coches, hizo muy buen rallye con el Fiesta s2000. No cabe duda de que estos pilotos serán los que pelearan por el titulo de campeon de españa al final de año.
Cuarta plaza era para el gallego Pedro Burgon con el Evo X plus, que hacía un rallye de libro sin errores y muy rapido. Quinto se colocaba Ojeda con el Subaru. Sexta y Séptima plaza para Alvaro Muñiz con el Ford Fiesta, y Xavier Lujua con el Evo X ex-Pons respectivamente. Octaba posicion para Joan Vinyes, siendo noveno Gorka Antxustegui y cerrando el top ten Miguel Arias con el Clio R3.
La proxima cita del nacional será el rallye de Canarias el cual sera tambien puntuable para el IRC. Mas info en www.rfeda.coM

JAIME ARJONA

ANGEL TORO RALLYESPORT 2009

VIDEO PUBLICITARIO DE ANGEL TORO PARA EL VOLANTE RACC 2010 EN ANDALUCIA

PROMO TEAM SMSPORTRALLYE 2010

VIDEO PROMOCIONAL PUBLICITARIO DEL EQUIPO SMSPORT

RALLYE SHALYMAR 2009

Fin de fiesta para todos los equipos del nacional en Madrid donde se disputaba el rallye Shalymar, ultima prueba del campeonato de España de Asfalto, donde ya con el titulo decidido en manos de Sergio Vallejo, se daban cita todos los equipos menos Fuster, que decidía no salir ya que no optaba a nada. Las copas de promoción era una vez mas las grandes animadoras de la prueba con todas ellas inscritas en el rallye.
Comenzaba la carrera la tarde del vienes con los tramos del Atazar y Canencia Sur donde pese al frio y a lo resbaladizo que estaba la carretera, Vallejo debaja claro el porque es campeón de España y comenzaba a sacar ventaja a sus rivales. Detrás de el quedaban su compañero Xevi Pons, Alberto Hevia y E. Ojeda respectivamente.
Dia siguiente amanecia con la carretera helada pero esto no seria impedimento para que de nuevo Vallejo comenzara a marcar scracht, lo que le dio la victoria final y confirmo su titulo de campeón que ya obtuvo en el pasado rallye Costa Brava. Dia redondo para el equipo Nupel pues Xevi Pons copaba la segunda plaza final con el Evo X, mismo resultado que ocupa en la general del campeonato. Cerraba el podium un Enrique Garcia Ojeda que se mostró rápido con el bonito Subaru.
Fuera de podium encontramos en la 4º plaza a un Hevia que paso por el rallye no sin ningun contratiempo, lo que le impidio mejorar alguna plaza mas. Quinta plaza para Monarri que sigue aprendiendo y poco a poco se consolida como uno de los mas fuertes del nacional. Sexta y Septima plaza para Jonathan Perez y Antxustxegui respectivamente, siendo octavo Ruben Gracia con un evo X.
La Swift dejaba como campeon definitivo a su justo vencedor, que no es otro que Esteban Vallín, ya que su 3º plaza en este rallye le daba el titulo. La RMC se decantaba a favor de Benito Guerra gracias a sus brillantes actuaciones en tierra. Evo Cup para Xevi Pons y Challange Clio para el veterano Joan Vinyes que la ha dominado de principio a fin.
Todavía falta mucho para que comienze el campeonato 2010 en Alicante, pero ya podemos hablar de alguna montura y esque el equipo Nupel nos sorpredera con 2 Ford Fiesta s2000 (Vallejo y Muñiz). Hevia sigue con el Skoda y tambien se rumorea que Jonathan Perez podria salir con una unidad identica a la de Hevia. Aun falta por confirmar varias cosas.